空姐导游直播带货？天猫国际在下怎样的一盘大棋？

　　今年2月份,一位资深韩国代购在结束自己为期两天的韩国代购之旅后,回到北京。

　　社区上门采集信息时,却神奇的发现这名代购近期并没有出国。

　　当社区问她,你作为一个韩国代购,却从来没有去过韩国,那么货从哪里来的时候,她支支吾吾地说:你懂的。

　　嗯,都懂了。

　　不愧是资深代购,可以通过意念隔空进货。

　　代购这个行业,确实是门槛高。

　　现如今,疫情在国内的影响逐渐消退,我们的生活已经恢复。

　　但国际航线尚未完全恢复,出境游炸裂,境外旅游业一片愁云惨雾,“代购们”说了三个月的“人肉带货”“之前囤的货”已经没有其他新的借口可以拿来割菜了。

　　毕竟消费者再傻也不能连着傻3个月。

　　三个月都卖不出去的东西,不是东西有问题,就是人有问题。

　　或者是都有问题。

　　全线中断的国际航线导致国内消费者刚刚燃起的消费欲望又被按了下去。

　　商家哭喊产品滞销、救救我们,help me,牙买跌。

　　这些在物理压制下空出来的巨量需求,代购显然是吃不下去的,最终只能集中转移到线上。

　　一方面,消费者需求得不到满足,很多随手可买的产品,境外商家命悬一线。

　　另一方面,国际航线的中断,也导致了大量空乘、导游等相关从业人员被迫闲置。

　　这就导致了一个比较严肃的问题,突然空出来的这部分人力该怎么办?

　　直接转行?

　　一大堆经过专业培训,有着长期行业经验的人直接转行重新开始,不论是对航空公司、旅游市场还是对从业者自身而言都是极大的损失。

　　共享人力?

　　跟谁共享?你总不能像借调服务员那样把空乘调过去送菜吧?他们答应,航空公司都不能答应。

　　空姐送外卖,导游介绍菜。

　　一进餐厅,导游开始表演:各位客人看看我们左边,是香辣小龙虾,再看看我们的右边,是蒜蓉烤生蚝。

　　想想都刺激。

　　于是现在,面临两种需求。

　　一种是国内消费者的境外购物需求,一种是境外旅游业从业人员的生存需求。

　　如何实现满足这两种需求,不仅仅是一个行业问题,更逐渐的发展成一种供应体系运转问题。

　　以前是,有需求不一定会有供给,但是现在,只要有需求,我们总有办法转化供给。

　　体系在,需求在,就是缺一个打通的点。

　　毕竟嘛,无米之炊难为,有饭想喝粥,加点水不就成了。

　　6月8日,疫情后的第一个618,天猫国际上线了一场有趣的的直播。

　　乌拉圭的纯牛奶、日本的护肤品、挪威的海豹油、泰国的防晒霜、英国的花茶……天猫国际线上直播购全球,航线暂停,卖货不断,让你足不出户重连全世界。

 

　　当然,如果只是做海外代购,或许还称不上特殊,真正特殊的点在于,这次直播的主播,全部都是民航业和旅游业的相关从业者。

　　懒猫旅行CEO、网红旅拍摄影师兼脱口秀演员——小胖, 普吉岛资深船长——奥巴马,以及川航空姐和马伯骞

　　川航、深航的空乘们

　　长期驻日本导游,国旅驻外领队

　　空乘、导游,旅游达人,一个个化身带货博主,让你足不出户也能感受跟团全球游的体验。

　　你没办法出国?我把国外都带来了,还不用你坐飞机坐得耳朵疼。

　　天猫国际就这样活生生的把疫情后的第一个618,做成了一个“出境游购物节”,用一种更高效的方式解决了消费者的境外购物需求。

　　天猫国际,一手解决用户需求,一手链接空乘导游,赚钱“公益“两不误。

　　天猫国际做的这件事,显然也不是奔着为爱发电去的,天天用爱发电,天不收你,羊毛党都收你。

　　一个企业做一件事情,肯定是因为这件事符合自身的利益。

　　首先,临近618购物狂欢节,消费者的消费需求在这段时间会集中爆发,同时近期直播带货的风口吹得正猛,平台需要一些创新的玩法,给用户带来更多新鲜的体验,来抓住这波凶猛的流量。

　　其次,这些空乘、导游以及其他大量的旅游业相关从业者,其实就是境外电商最强力的KOC甚至可以说是KOL。

　　他们本身优秀的从业经验,舌灿莲花的带货能力既可以作为平台的信任背书,对目的地和产品的了解有助于帮助消费者降低消费成本。

　　本职工作形象既能够增强面对消费者时的亲和力,也有助于增强天猫国际在消费者心中“境外电商”的专业形象,进而带动平台的流量 ,直接促进销售。

　　不然为什么很多代购都自称前空姐甚至直接盗图呢。

　　而最终的结果则是:

　　对内:平台流量销售两手抓,消费者可以绕开镰刀代购直接买买买;空乘、导游乃至航空公司和旅游社看到行业发展的一个新方向。

　　对外:一个订单激活全球,在全球依次停摆,中国率先恢复的特殊情况下,凭借国内消费者强劲的消费需求,对国外商家、品牌的销售产生直接的促进。

　　一石四鸟,六得飞起。

　　当然,成就这次多方合作的,肯定不是天猫国际一家的功劳。

　　直播电商风口的诞生,出境游业业态的改变,航空公司、国际旅行社主动寻求变革,空乘、导游以及旅游KOL们积极的响应等都是这个活动中不可缺少的一节。

　　但为什么是天猫国际主动站出来做这个事?

　　因为需要有人站在行业的中间,把一切串在一起。

　　消费者有需求没供给,外国商家有供给没需求,从业者不确定接下来的行业发展方向。

　　是天猫国际站了出来,将所有的供给和需求串联在一起,补足了中间空缺的环节,让这台机器动起来。

　　通过这次活动,让空乘、导游新型直播带货形式推广出去,在用户习惯这种方式的同时强化“买海外正品到天猫国际”这样一个心智上的认知,促进这种消费习惯的形成。

　　给这个行业业态,带来更多发展的可能性。

　　而这种空乘导游切入卖货直播赛道的精准换道模式,未来或许会成为行业的一种趋势。

　　既然空乘可以当带货,那么导游也可以旅游直播,商场导购可以出选购教程,汽车销售可以出买车防坑指南,旅游地网红可以出攻略带游玩,用自己的专业经验度实行降维打击。

　　或许我还能直播卖个扇贝?

　　而消费者也能获得更多来自一线从业者,对于商品,对于消费品,对于消费环境的建议,从而达成更好的消费体验。

　　对于整个市场来说,原本闲置甚至多余的资源,被有效的整合并盘活,从而形成新的商业模式,进一步的甚至可以帮助海外品牌拓展中国市场,助力全球经济的复苏。

　　用专业,服务大众,让经验,发挥价值。

　　虽说天猫国际做这件事的原始目的,是为了平台的发展,为了在618大促的关键时期给平台赋能。

　　但还是要问一句,为什么?

　　为什么天猫国际要做这样一件新的,带有冒险性质的事情,而不是选择像明星、网红带货这种更保险的方式?

　　因为,他可以。有些事,你可以,就代表着你要去做。

　　不是想不想,而是必须。

　　这是当一个企业在行业中做到一定位置、一定体量后必须承担的责任。

　　行业的头部,已经不再是作为一个独立的企业,而是作为社会中一个影响行业运转的经济体而存在。

　　经济体,原本应当是一定社会生产力相适应的生产关系的总和。

　　而像天猫国际这样的行业经济体,则应当是行业内能够产生极高经济价值,同时拥有相应的行业资源调配能力的行业头部组织。

　　反映到具体操作,就是通过打通行业上下游,在行业的中心,依据市场发展和行业需求合理的调配资源,从而提高效率,缩减耗时,特别是跨境电商这种本身就是以资源调配为主的行业。

　　你要说这个活动真的能一举解决整个行业的所有问题,肯定不可能。

　　但他真正重要的价值,在于给我们展示了一种可能性。

　　一种行业融合,让生意不再难做的可能性;一种,行业的价值可以在大众赛道上发挥作用的可能性。

　　这才是这次活动真正的价值所在。

　　企业都是要求利的,这是企业的宿命。

　　但在现代社会,企业在求利的同时,也背负起了社会责任这个东西。

　　这是社会发展的必然。

　　所以我们会看到,在出现问题和困难的时候,会有企业站出来承担责任,会有各行各业的公司出来捐款捐物。

　　但这是对一般企业的要求,当面对的是行业头部量级的企业,他们的社会责任已经不再是仅仅捐款捐物这么简单了。

　　作为一个头部企业,作为一个影响行业的经济体,作为社会生活的一个重要组成部分,

　　他们应该思考的,是如何将自身的商业模式与整体社会利益结合。

　　他们应该做的,是对社会创造价值的公益,而不是仅仅捐钱的慈善。

　　社会资源是有限的。

　　如何通过模式的转化,资源的调配,让社会供需达到动态的平衡,让行业稳定的持续运转,让有限的资源发挥出更大的作用。

　　这就需要这些头部的企业站出来牵头行动,承担责任。

　　在这样的社会语境下,能者,必须多劳。

　　这是时代赋予的责任,也是他们自己主动担起的责任。

　　赚钱天经地义,但承担社会责任,也不容分说。

　　文章出自:仙人JUMP