去年100个电动车品牌消失，未来的竞争会进一步加剧！

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自从电动车行业进入拐点期开始，很多人认为，电动车生意开始无利可图了！实际上，电动车行业已经真正进入到严重两极分化的阶段：销量规模大的整车厂具有非常充裕的现金流，不会为资金而忧愁；品牌市场控制的格局已经趋于稳定，形成了强者恒强的局面。而那些未能达到一定销量规模的中小企业，处境非常不妙，随时就有被撵出市场的可能。

我们可以粗略算一笔账：如果一家年销量在100万辆以上的企业，由于所有的零部件采购都有账期，而经销商进货都是先打款后提货，整车企业至少有2个月产销量资金可以用来支配，即3-4亿元的现金流。如果一辆车能有100元的纯利润，全年的利润可以达到一个亿！纯利润加上应付款，100万辆规模的企业能保持如此大的现金流，让企业活的很潇洒。如果是一家规模在300万辆以上的整车企业，那它的现金流更不用说了。

因此，对于一家具有足够销量的整车企业，如果进不了资本市场，也根本无所谓。可以肯定地说，进入到电动车行业前10名的企业，日子总体上还是非常好过的。据电动车观察员不完全统计，2016年规模前十的整车企业的市场份额已经超过55%；规模前二十的整车企业的市场份额预计在70%左右。由此，电动车行业竞争激烈，整车企业的数量急剧减少，截止到目前稍微有一点规模的企业数量已经下降到300家之内，比去年减少了100家！

可以预计，2017年，电动车行业的整车企业数量将进一步下降，企业的规模差距将进一步拉开，规模前20名企业市场份额比重将会进一步提高。

由此可见，电动车行业未来的竞争将会进一步加剧，主要体现在：

1、由于国内市场进一步饱和，企业之间竞争由暗转为明、由交叉转为重叠

2、价格战将会随时在部分地区爆发甚至蔓延。

3、大量的小企业推出的低价车还是有一定的市场。

4、物联网的大量运用，将会不断侵入电动车行业并改变现有的市场销售和经营模式。因此，电动车行业传统的营运模式将会不断受到挑战。

5、电动车出口由于受到各国标准的制约，增加率出现缓慢。