不用担心，电动车价格不会被做烂，市场有一双无形之手！

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随着天气转寒，整个电动车的市场也将步入淡季。生意少了，许多企业老板的情绪也随之“入冬”。不少大大小小的老板们对明年的电动车市场充满着忧虑，担心明年市场险恶，大企业为了抢市场主动采取价格战策略，不断压低企业利润的空间，甚至有把电动车价格“做烂的迹象，最后许多中小企业遭到重创而被迫退出。这样的可能会出现吗？实际上，出现上述的概率有可能，但很低，主要原因在于以下几个方面：

产品的多样性与丰富性，一定程度上回避了电动车整车大面积打大价格战，把价格“做烂”的可能性。不同于铅酸电池、锂电池，这些零部件产品单一是导致价格战的根本原因，而电动车整车则不同。虽然这二三年里电动车款型变化的节奏变慢了，但每年推出的新款型也足以抵挡住电动车降价的趋势、为电动车产品涨价找到充足的理由。因此，未来几年，台州塑件企业和许多的中小企业仍有生存的空间。特别是，随着我国电动车产品的越来越成熟，大量的电动车出口国外是必然的趋势。

市场的刚性需求基数仍然很庞大，一定程度上支撑着这么多企业的生存。我国每年大约有800万-1000万辆甚至更多的电动车需要更新，新增的消费量也非常的庞大。因为这是最普通老百姓重要的交通、谋生工具。但是，今后的电动车市场必然会细分，做差异化产品很重要，千万不要跟着大企业屁股后面做产品，否则，大企业拿出几款产品打价格战，跟风企业必死无疑。从我国当下的国情和市场来看，目前还没有那种产品能替代电动车，这就是为电动车这么大的市场消费提供了保证。因此，未来几年里每年市场消费量保持在3000万辆左右的规模是完全没有问题的。

颠覆电动车的制造与销售模式还没有出现，尽管局部有，但大面积不可能推广，由此为电动车企业提供了生存的空间。大家要知道，尽管国内有些经营模式对电动车市场带来颠覆性的影响，但只发生在局部地区，如一线城市推行的租赁车市场等。这种模式不可能运用到二三线城市或更多欠发达城市，因为中国人的消费素质、公司投入运行的能力等都决定了这些经营模式的局限性。

最后，电动车观察员想说，电动车价格不可能“做烂”，理由是很简单：铅酸电池可以，因为两大电池巨头通过上市募集到大量的资金和前期企业资金的积累获得了做烂价格的“资本”（事实上两大巨头经过三四年的价格战积攒了高达约80%的市场份额）。“做烂”也获得丰厚的回报，完全值得；而电动车整车除了一家企业上市之外，其余都在资本市场之外徘徊。可见，打价格战仅靠一个家企业是打不起来的。还有，如果把价格“做烂”不仅让企业元气大伤，而且会对品牌产生极大的负面影响。

因此，不管企业有多大实力，目前在电动车行业里千万不能玩“做烂”市场的游戏，否则“杀敌一万必自损八千”。