断崖式下跌销售！玛莎拉蒂恨不得找个鞋担任CEO

　　玛莎拉蒂逃生引发全国关注醉驾案，远在欧洲的菲亚特 - 克莱斯勒集团（FCA）为它的豪华汽车品牌玛莎拉蒂宣布了两项高层官员的任命，也掀起了一股舆论。

　　说到达维德格拉索（达维德格拉索），也许我们都没有听说过他的名字，但肯定听说过耐克（Nike）旗下的匡威运动鞋品牌，大卫是匡威的前首席执行官（CEO）。今天，大卫被用作玛莎拉蒂FCA首席运营官（COO），其主要职责是“重振世界玛莎拉蒂影响”，他也将成为FCA集团执行委员会成员。

　　

　　达维德格拉索来源：玛莎拉蒂的官方网站

　　此外，FCA集团已任命哈拉尔德？西（哈拉尔德·韦斯特）担任玛莎拉蒂的执行董事长，在此之前，西方曾担任首席技术官（CTO），负责开发的玛莎拉蒂动力总成开发新产品和战略规划。

　　匡威偷猎前CEO

　　电视插曲，危机公司时的情况下，通常总会有转色的大潮中新的领导能力。该玛沙拉新任命两名高管能成为玛莎拉蒂的销售和保存也许时间还没有被认为是“炒王”的形象，但他们的背景经历确实让你有所期待其。

　　大卫是委托与耐克的长期管理人员的任务，谁已经朝着匡威重大贡献。格拉索说，如果他固执地停留在过去，那么这个品牌就会变老，自然会被时代抛弃。2017年，格拉索由Converse经典的Chuck Taylor鞋第四变化的新团队领导，新势力加强了数字营销的社交媒体上的明星，还包括其他时尚品牌和设计各种跨界合作合资车型的。当年，耐克匡威呈现每年销售额同比增长6％，首次突破2十亿历史。

　　今年随着玛莎拉蒂首席运营官（COO），负责该品牌的营销和融资，还负责玛莎拉蒂品牌在业务工作大卫从七月。

　　“大卫可以给玛莎拉蒂，世界著名品牌带来了丰富的专业知识，以及大卫 - 韦斯特将继续致力于在全球工作玛莎拉蒂的复兴。“CEO FCA集团迈周明凯（（迈克·曼利））代表。大卫还透露了自己为汽车界渴望的激情，他说：“选择在玛莎拉蒂的过渡期，这是对我工作的一个难得的机会，但也反映了我的车，品牌和意大利传统的热情好客。“

　　另外，大卫也表达了公告，并期待着与西方合作。大卫不同的是，西方已经运行玛莎拉蒂“老手”，2008至2016年，他曾在玛莎拉蒂。2018 FCA被任命为西玛莎拉蒂CTO，麦铭凯说：“西方是非常熟悉的市场和玛莎拉蒂豪华车品牌，具有很深的造诣。“

　　据国外媒体报道，西方采取了第一个举动是法拉利负责营销和Jean-Philie Leloup销售到商业部门汽车公司聘请负责玛莎拉蒂（玛莎拉蒂商业），这也为西部的一瞥程度注重品牌形象。

　　玛莎拉蒂“拉尊重”道阻且长路

　　关注玛莎拉蒂的品牌形象是不是新的，也有人谈论的销售惨淡，从2018玛莎拉蒂。

　　FCA集团公布2018财报显示，玛莎拉蒂品牌在2018年的26净收入。6。3十亿，下降34％； 息税前利润调整为1。五。1十亿欧元，同比增长73％暴跌。2017年，玛莎拉蒂汽车销量达到近50000的纪录，利润率为14％，在所有FCA汽车品牌多达两倍的平均利润率。

　　在财报中，FCA将成为玛莎拉蒂销量下滑表现不佳的主要原因是由于中国市场。数据显示，在2018年的出货量玛莎拉蒂在中国市场下跌52％，在中国的销量仅约1.10000。

　　有分析认为，在中国玛莎拉蒂销量锐减到他们的产品质量和品牌信誉有关。据国外媒体报道，FCA集团首席执行官曼利曾在2018年一次投资者会议上说：“这个决定玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧合并管理是一个错误。首先，它减少了消费者玛莎拉蒂的关注程度； 其次，导致偏差玛莎拉蒂豪华车品牌定位。“

　　值得注意的是，在2018玛莎拉蒂的低迷走势也推迟至2019年。FCA从第一季度的财报来看，玛莎拉蒂全球只有5500的出货量，同比下降41％。

　　在2018 FCA集团（2018年 - 2022）发布了新的五年计划，玛莎拉蒂计划在2022四种型号的纯电动汽车，15％的利润率的推出，并提出到2022年，年销售额玛莎拉蒂的1000万台的目标。在这样的趋势来看，2019年玛莎拉蒂销量预计在今年2。约20，000，在2022远离100000目标哭。

　　中国市场一直被视为玛莎拉蒂的主战场，玛莎拉蒂今河南醉驾事件是其品牌的传播加剧，耐克营销专家在这个时候聘请FCA振兴玛莎拉蒂销售，效果如何，在行业指望他回答。