停产车型进入二手市场价值几何

国内统一刊号：CN43-0057

2018年8月17日 星期五

停产车型进入二手市场价值几何 2018年8月17日

近日，东风裕隆官方宣布，纳智捷大7SUV正式停产。作为东风裕隆的首款产品，停产退市固然显得悲壮，但这也正是市场筛选的最终结果。

通常，对于一款新车来说，正常情况下的产品生命周期为7年左右，并且很多车型在上市3-4年会迎来中期改款恢复产品竞争力。不过，对于那些“被迫停产”的车型，它们可能未熬过7年，一旦进入二手市场又会是怎样一番景象？

东风裕隆纳智捷大7 SUV

有价无市，基本没人要

官方数据显示，上市7年的纳智捷大7SUV累计销售新车73302辆，其中2017年仅销售180辆，2018年上半年销量更是为0。

事实上，2011年纳智捷在内地推出该车时，22万元起售价，使得该车成为当时唯一与德系、日系、美系等合资品牌竞争车型。2011年第四季度，大7SUV销量便达7058辆，次年更突破3.11万辆。

然而，随后东风裕隆对该车也适时进行改款和调控市场价格，其颓势难止，且市场口碑每况愈下。有车主表示，“开着2.2T的车，却有着3.0T的油耗，实际只有1.5T动力。”

另外，尽管大7SUV已经接近7年的产品寿命周期，但目前官方也没有明确说明会推出这款车型的全新换代产品。虽然去年官方发布了“510计划”，表示会有各种尺寸的SUV车型推出，但毫无疑问，大7SUV已经断档，出现产品真空期。

二手市场怎么说

以2015款大7SUV2.2T四驱智尊型为例，新车原指导价为24.98万元。

全国资深二手车评估师、长沙宝骏二手车有限公司总经理王鹏评估该车表示，2015年的车型，可能刚刚出保（质保）或者接近出保，即便是在考虑车辆正常损耗，车况良好，没有事故的前提下，二手市场能给出的估值仅为7万元。

上汽斯柯达野帝

收得进来，卖不出去

如今斯柯达旗下SUV发展布局风生水起，从柯迪亚克到柯米克，两年不到时间迅速布局三款SUV车型。但这一切不能忘记上汽斯柯达在国内投放的首款SUV产品野帝所打下的市场基础。

新车2013年上市售价16.58万~24.18万元，且还是款“小型SUV”，作为试水车型，价格无疑显得比造型还大胆。最终，野帝上市4年，用9万多台的销量为自己画上了句号。其间，2014年5月，野帝以推出都会系列的名义降价，起步价拉到14.98万元，实际是将大众著名的“T动力”换装了1.6L发动机；再其后，野帝再次以新款名义官降，最低指导价12.98万元，入门级比老款便宜了2万元，1.8T顶配便宜了3.2万元。

二手市场怎么说

以2014款1.4TSIDSG探索版为例，新车原指导价17.98万元。

王鹏认为，该车最大的卖点在于和上汽大众同样的质量把控，TSI动力+DSG双离合技术的应用是值得去选择的基础。但原本市场保有量的不足，导致二手市场“喊不起价”，二手车估值为8万元左右。

本报记者毛传长沙报道