刘强东:只卖2辆车的二手车APP竟估值2亿刀
日期:2018-08-03 10:28:28 来源:网络整理
虎嗅注:本文是京东CEO刘强东近日在京东内部的一场分享。在演讲中,刘强东透露有的估值两亿美元的二手车APP公司,其实交易量少得可怜,“只有两辆!还是员工自己买的”。而东哥也认为,当下互联网泡沫已到了一个顶峰,“在私募市场,估值过10亿美金的企业,中国已经超过50家企业”,疯狂的尽头同时也意味着行业到了谷底。
(以下为演讲全文,标题为虎嗅所加)
京东涉足电商应该算是互联网行业里面比较晚的。2004年,中国互联网电商阵营已经很庞大,那时当当拿到C轮融资,卓越卖给了 亚马逊 ,易迅、淘宝等公司都已经成立。
此前我们做了六年传统商业,带着对传统商业的思考进入了互联网。做了12年,我发现互联网并不是和传统行业无关,传统商业的价值和经济规律完全适用于互联网。
只卖了两辆车的二手车APP,居然估值两亿美金
这段时间中国经济有下行压力,再加上最近几年互联网很热门,大量的传统企业老板纷纷找我合作,尤其是我们投资了永辉超市之后,有一大堆的超市找我们,希望能跟京东合作,他们说一定要和互联网有关系。
我很好奇为什么一定要和互联网有关系?有个中欧的校友跟我说了实话,他们感觉跟互联网接上关系,连猪都可以飞起来。
互联网领域有个很普遍的说法,风来了,猪都会飞。我认为如果你是一头猪的话,就两种选择。
第一个选择你使劲吃,使劲睡,抓紧最后的日子,享享福得了。
第二条路,你就每天少吃,多走路,锻炼身体,把自己弄瘦一点儿,让养你的人晚杀你几天,你干嘛非要飞起来?猪飞起来有什么结果?你是头猪,飞到天上去,是疯狂了十几秒,但摔下来死得更快。
我给大家讲一个真实故事,去年年底有个互联网公司业务模式发生变化,以前老的业务不想做了,老板不想开除这些兄弟们,要赔偿一笔钱,跟30多个兄弟们商量说,兄弟们,你们出去创业吧,我给你们投150万人民币。这帮兄弟真就信了,拿了150万人民币去创业了。
到今年3月份见面,本来以为这些兄弟和公司没关系了,从此算是解套了,结果3月份兄弟们告诉他,已经拿到了A轮500万美金的投资,他之前投的150万占了70%的股,最近B轮融资追过来,估值2个亿美金!
原来兄弟们在手机上做了个卖二手车的APP,我问卖了几辆车,他告诉我最多只卖了两辆车,还是员工自己买的。
估值超过10亿美金,如果不能提升行业交易效率,然并卵
十二年以来,我在互联网经历过三次行业谷底,最近一年正在经历第三次行业谷底。整个中国互联网拿到5000万美金融资的几十家企业,估值超过10亿美金,到今天没有一家上市的,但在私募市场,估值过10亿美金的企业,中国已经超过50家企业。我认为,任何时候,行业一旦疯狂的时候就会出问题。
互联网没有违背经济规律,我们看到中国互联网行业发展到今天也就不到10家被记住。任何一个行业只要存在三家以上的巨头,这个行业都不健康,全世界互联网都是这样,全世界互联网第一名占了80%的利润。
其他互联网企业死掉了是什么原因?我们也琢磨了很长时间。最后结论就是任何一种商业模式都要符合传统经济规律,所以我们对互联网的看法,总结就是任何一种互联网商业模式,如果不能够降低行业的交易成本,不能够提升行业交易效率的话,那么最后注定会失败的。
到今天中国所有的互联网企业,能够连续五年市值超过50亿美金,大概只有3家。如果能够连续五年市值过2亿美金以上的规模,也就十来家。如果把他们视为成功者的话,今天所有活下来的互联网企业,都是给行业带来成本的下降和效率的提升。电商就是能带来便利,这种便利的背后,是交易成本的下降。是消费者对此付出更少的时间。
京东做物流,是因为看到了一个机会
那么有人问,京东的价值是什么?中高端消费者90%都在京东购物,家里吃喝拉撒所有东西都在京东买,这就是我们客户的习惯。京东的价值是品质保证,京东送货快,价格便宜,这都是大家从消费者层面看。
我们做过六年传统行业,所以我们做的电商跟纯电商企业思路是不一样的,此前当当、阿里都在做纯互联网模式,所谓轻资产模式,大家都说这种模式最聪明。而京东是重资产的模式,我们超过166个库房,全国2043个区县,连三沙都有京东自营的品牌,有将近10万员工。
京东为什么这么做?这背后真正的商业价值,不仅是考虑用户体验,而是我们看到了一个机会,中国社会化物流成本奇高无比。2014年,国家公布的社会化物流成本占GDP总值17.8%。
什么意思?整个中国制造业的利润都没有17.8%,而我们整个社会化物流行业成本17.8%,这个数字欧盟是7%到8%,日本是5%到6%,我们比欧美高出了10%。
为什么?因为中国的商品搬动次数太多。2007年设计京东商业模式的时候,我们发现了这里有个巨大的机会,去中关村电脑城买电脑,当中要搬运五次。联想不零售,它会找 神州数码 ,神州数码不接触终端用户不零售,会找代理商代理,代理商不零售,会找柜台零售。
电脑从联想工厂搬出来之后,先搬到神州数码的库房里面,从神州数码的库房再搬到北京市代理商的库房里,从北京代理商的库房里搬到经销商库房去,从经销商库房又分到每个柜台的库房里,最后再卖给消费者。大家记住,每次商品的搬运都是需要成本的,都是有损耗的。
京东商城设计商业模式的时候,决定自建物流,坚持走自营为主的商业模式,我们就看到过去整个中国商品平均搬运次数是五到七次,我们要减少一半以上的搬运次数,所以我们设计全国物流体系的时候口号就是减少物品的搬运次数,这就是京东物流的愿景。
京东商城的物流绝大部分电子产品跟厂商直接合作,从联想的工厂大门生产出来,第二天就进了京东全国的七大库房,所以大家在京东商城买电脑到货速度很快。
我们希望减少物品的搬运次数,目前京东内部在设计新的模式,我们的终极目标是只搬运两次。当工厂还没有生产出来的时候,我们就把客户找到了,工厂出大门之后,不再经过京东的库房,只经过京东物流直接送到消费者家里,连库房都不用去了。
所以京东商城的商业模式能不能成功要看我们能不能继续降低成本,提升交易效率。
我们上市了,大家可以看一下京东过去三年的财务报表,有两组数据,京东比国美、苏宁、沃尔玛好很多。
第一组数字就是综合费用率。整个京东集团综合费用率12%左右,国美、苏宁综合费用率最高能达到18.7%。这意味着什么?
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