特斯拉中国时刻：记者探头真实上海工厂的建设限期超高速

　　[摘要] 摩根士丹利预计，汽车队，在中国国内生产的汽车将面临巨大的潜在需求，但是从长远来看，中国的电动车市场仍将保持高度的竞争力，特斯拉在中国的销售额将在2024达到峰值，高达25.40000

　　特斯拉的“中国时刻”正在加速到来。

　　“成千上万的建筑工人在里面工作，包括设备安装，装饰装修，水电安装，并在同一时间其他的工作，进度非常快，人们几乎已完成建设。“7月19日在大门外特斯拉上海工厂，建设一个工厂的工人告诉时代周报记者，八九九月初特斯拉月底将要招募的员工进厂工作。

　　特斯拉市场部的工作人员也告诉时代周报记者，目前在对上海工厂的建设比赛，预计将完成今年投产，一些工作人员的职位已经开始工作，同时加紧招募。

　　所以急于赶工期一直困扰着招聘或与特斯拉提供相关能力，特斯拉按照2019年的360040辆新车预计交付的交付水平，与2018相比，发货将增长45％，65％。特斯拉从第一季度和第二季度交付数据的公布，上半年特斯拉共交付15.820 000，有来自目标一定距离。

　　特斯拉CEO麝香来看，中国已经逐渐是电动汽车最重要的市场。为了让更多的中国消费者拥有Tesla产品，特斯拉最近进行了价格调整。但是，目前特斯拉在中国表现并不突出，激烈的中国电动车市场竞争激烈，加上特斯拉自己的现金流，质量和安全隐患，欲借国内打开市场局面在中国依然充满挑战。

　　更令人惊讶的是，7月21日据媒体报道，麝香是与公司内部高管谈话说，特斯拉的全球总部的未来应设在中国，也特斯拉CEO的未来应该是中国人，他应该从一步一步开始的工程师。他还表示，希望在特斯拉越来越多的中国元素，甚至是完整的外观非常中国化的汽车，甚至不排除这些产品将在中国亮相。

　　超级试点工厂倒计时

　　7月19日，正值上海的夏季，时代周报记者的车到达上海浦东新区，上海临港产业区特斯拉工厂。虽然临港产业区是充满了农田，人烟稀少，但靠近道路的特斯拉工厂的一面，但留下大量的车辆，进口和出口的工厂往往有几个车辆和人员出入，很热闹。

　　从现场观察，特斯拉上海工厂进展很快，几十个施工现场起重机工作忙碌，全厂已基本完成，目前已进入安装生产设备的阶段。并在厂门口，记者注意到，已经有供应商前来洽谈合作。

　　有趣的是，在铁丝网工厂的侧面还张贴“重大项目禁止空中，一旦风险自负发现”的“热”的迹象，可见特斯拉上海工厂。

　　一位工作人员的现场负责人告诉时代周报记者，为了从建筑工人赶工期，一周的植物，从6点早上开始一天的工作基础工作9小时，晚上还将安排工人加班。

　　此前，特斯拉举行面试在上海浦东新区人才市场的一个工厂，这是特斯拉工厂将在上海第三次工作。据了解，此次招聘面试的规模将是500人左右，现场仍然很受欢迎。

　　特斯拉以上的营销人员也告诉时代周报记者，特斯拉已经45轮大规模的工作，有些工作已经开始工作，其他位置会与工厂的进度，逐步开放工作。

　　从2018年7月，特斯拉和上海市委，市政府在2019年年初，特斯拉超级工厂没有签订合同。图3（a）在中国（价钱）正式启动工业园区建设。麝香之中向世界展示了“特斯拉速度”。

　　如今，麝香设想R＆d，制造，销售等功能，项目规划的50路万辆电动车“无畏舰年产”（无畏）已经开始亮相。而这仅仅是一年的，从开始时的一半。

　　近日，摩根士丹利预计，汽车队，特斯拉上海工厂完全按照时间表，计划九月底前完成，最早将投产十一月模型3。

　　在举行7月17日特斯拉，特斯拉林涛，全球副总裁，媒体沟通会上表示，工厂正在开展的进度，甚至快于原先预期，如果不出意外，将在2010年底建成投产。此外，根据（价钱）的研究报告中预测，特斯拉工厂在上海最初可能出现CDK组装业务 - 即从弗里蒙特运送遗体，从Gigafactory运输及动力系统的电池组，在中国组装。

　　频繁的价格调整，以抢占市场

　　7月16日，特斯拉的车型再次曾经调价。

　　在中国市场，3型标准人寿从升级版开始在37.7万元35.59万元，长电池寿命的全轮驱动的版本46.3万元42.99万元，从高性能版52.2万元降至49.99万元。

　　S型和X型两款车型价格的下降的长寿命版本，S型的长寿命版本开始价格下降0.66万元至77.69万元，从型号X价格的长寿命版本下降0.31万元至79.09万元。

　　在这方面，中国的王皓特斯拉总经理在媒体沟通坦言：“导入模型3是基本相同的国内价格，中国消费者希望阵营加入电动车这个态度更快。“

　　事实上，此次调价的背后是特斯拉渴望中国市场规模。特斯拉梳理的发展路径可以发现，特斯拉经历了从小到高端利基市场，然后向大众市场路线。今天，拓展细分市场开发力度型号3，成本低，经济型轿车为代表，市场份额。

　　王皓也表示，受价格和性能升级不堪重负，进一步明确两类产品特斯拉的定位 - 为大众车型的代表模型3，和S型和Model X代表的旗舰车型。

　　然而，由于模型3在中国市场，特斯拉已经一次又一次地进行了多次价格调整，定价策略，消费者将真正陷入恐惧和不信任观望。甚至引发了业主的权利抗议。

　　然而，特斯拉发言人认为，这种技术的产品，为特斯拉，其最佳时间是：您的需要，并能负担得起的价格。无需等待所谓的最优惠的价格。因为在等待，获取信息，生活方式的改变，因此比几万元的价格差距更丧失的过程。

　　中国市场挑战

　　中国市场是不言而喻的特斯拉的重要性，麝香时经常会提到。据媒体报道，麝香甚至与团队沟通时，他说，特斯拉的全球总部今后将转移到中国，也表示未来的特斯拉CEO也应该是中国人。

　　然而，特斯拉，中国市场未来的发展依然充满挑战。据“21世纪经济报道”获取的销售数据显示，201935个月，特斯拉在中国的销量分别为8584，1925年，3015，型号3，销量分别为7515，1654，2086辆。

　　特斯拉型号3的销售额下降势必会造成压力特斯拉市场部工作人员表示，目前国内仅此类型的汽车模型3。一旦中国市场需求减弱的模型3，这将对特斯拉的定位不小的影响。

　　此外，中国巨大的市场机会，使汽车价格也尤为激烈的竞争。无论是国外的汽车企业，合资企业或独立的汽车公司，都纷纷想分享“共享”，宝马，奔驰，沃尔沃等车企纷纷加速布局电动车市场。

　　即使王皓在接受采访时曾表示坚持认为特斯拉从来不把造车的新动力作为竞争对手，竞争对手是非常明确的是传统燃料汽车。但国内销售的新势力正赶上造车，新势力在四月小鹏汽车造车交付2200。

　　此外，该研究所的研究报告显示，特斯拉高达1020倍的基本现金流为负。的5除了正常操作中，2019年11月1日到期值。6.6十亿特斯拉的高负债更是雪上加霜。

　　摩根士丹利预计，汽车队，特斯拉在中国国内生产的汽车将面临巨大的潜在需求，但是从长远来看，中国的电动车市场仍将保持高度的竞争力，特斯拉在中国的销售额将达到顶峰在2024，达到25.40000，2030将被降低到160017万良。