国联证券交运行业周报:“公转铁”大势所趋,关注超跌后板块修复行情

上周中信交运指数-3.81%;同期沪深300指数-4.15%。其中,仅机场板块上涨(+0.60%),物流板块跌幅最大,为-6.75%。

本周观点:

近期市场受到贸易战影响整体低迷,交通运输各子版块出现不同程度下跌,从估值及成长性综合来看,我们认为部分子行业和公司已经出现较好的配置机会。铁路方面,铁路集装箱运价6月1日起调价,主要的思路是下调基价1,上调基价2,即降低短程运价,提高长途运价。7月2日,交通运输部副部长刘小明在国务院政策吹风会上抛出了一个庞大的货运结构调整计划:三年后,中国将实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨,水路货运量较2017年增加5亿吨,沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。

7月3日,国务院公开发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,其中对中国运输结构调整的目标进行了更细致的拆解:2018年年底前,沿海主要港口和唐山港、黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路运输;2020年采暖季前,沿海主要港口以及唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。展望下半年,改革是仍是铁路板块投资的主线,客运方面可关注成本监审的落地,而货运方面可关注四部委对于“公转铁”的刺激政策及实施效果。就铁总内部而言,其改革的方向将会是朝着现代企业演进,因此灵活定价、资产盘活、拥抱现代物流等都是重点方向,近期铁总发布的几项政策也进一步体现了这一思路,货运将从单一的“求量”目标变为“提质增效”。继续推荐客运、货运和物流领域的三只铁路标的,首推受益于货运集装箱化、拥有沙鲅线唯一疏港铁路的铁龙物流(600125.SH)。航运方面,中远海控发布公告,公司要约收购东方海外国际获得美国外资投资委员会(CFIUS)审批。基于《国家安全协议》的签署,CFIUS已确定目前本次要约收购不存在未解决的美国国家安全事宜。我们认为公司能够在中美贸易战正式打响之际同美方达成协议已实属不易,后续收购东方海外事宜有望顺利实施。集运行业同国际贸易高度相关,贸易纠纷反复使得近期板块内资金避险情绪浓厚,但长期来看随着行业集中度的进一步提升以及新增运力增速的大幅放缓,行业将朝着更为健康的方向发展,二级市场上板块经历超跌后股价也有望逐步得到修复,建议持续关注。

风险提示改革进度不及预期、油价汇率大幅波动、需求增速不达预期。