能链研究院:个人市场占比77%,新能源车迎来“个人乘用”时代
日期:2021-09-17 15:57:07 来源:网络整理
近日,能链集团旗下能链研究院发布了《2021年5月新能源交通领域运行报告》(以下简称《报告》)。《报告》显示,在政策、市场、环境等多重因素影响下,新能源汽车消费已逐步转向个人市场;而公共充电服务市场集中度越来越高,充电桩运营商面临较大压力。
个人市场占比77%,新能源车逐渐迎来市场驱动时代
《报告》显示,2021年5月,全国汽车销量212.8万台,其中新能源汽车销量占比10%,达到21.7万台,其中,新能源乘用车占比高达94%,销量20.4万台,同比增长168.6%,呈现强势增长的良好态势。
与此同时,新能源车正迎来“个人乘用”时代。随着国家政策的逐渐落地、市场的培育,消费者对新能源汽车的接受度已显著提高。再加上新能源补贴退坡明显、“双碳”目标的提出、动力电池技术的突破、充电桩密度的提升等,进一步促进了新能源汽车市场从补贴驱动转向市场驱动。《报告》显示,1至5月,新能源车个人市场占比高达77%,持续保持高位,而出租租赁市场则萎缩至11%。
在市场驱动下,新势力造车发展如火如荼,传统车企也顺势推出更符合消费者喜好的车型。数据显示,5月纯电动车销售16.6万台,占比81.4%,插混车销售3.8万台,占比18.6%,符合新能源车“二八比例”特征。
在纯电动市场,A00级微型车占比最多,达到38.3%,车型中主打下沉市场的五菱宏光MINI,销售量达到29706台;在插混市场中大型车(B/C级)占主体,车型中比亚迪DM成为插混增长新亮点,销售量达到3603台。
市场集中度越来越高,电桩运营商面临较大压力
与新能源车快速增长相对应的,是充电桩市场的急速扩张。数据显示,5月,公共充电服务市场规模约10.7亿元,保持年内月均水平;1-5月,公共充电服务市场规模已累计达到去年总体的六成。
对于电桩运营商来说,行业头部效应正逐渐显现。截至5月,全国公共充电桩保有量 88.4 万台,但TOP 10运营商运营的充电桩已达57.6万台,占比65.2%。其中头部的特来电、星星充电合计运营充电桩有41.2万台,占比高达46.6%。
由此来看,尽管目前公共充电服务市场规模可观、增长迅速,但受到高电价、区域差异、头部效应逐渐显现等因素的影响,电桩运营商面临较大的降本增效压力,尤其是中小规模的电桩运营商。
作为能链旗下第三方充电平台,快电全方位赋能充电桩运营商,为其提供高效的解决方案。一方面,凭借广泛的用户数,快电可实现用户与商户的精准、高效连接,实现对电桩运营商的流量赋能;另一方面,通过集合电桩运营商零散的采购需求,快电以大规模直采方式降低充电桩采购成本。
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