福特中国负责人：智能电动车时代 单打独斗很难获得成功

凤凰网科技讯 4月26日消息，福特EVOS在上海车展正式全球首发，这款战略车型开启了“福特中国2.0”。福特方面表示未来将与更多中国企业联合创新，进行更多数字化改造。福特汽车中国产品创新、智能网联及数字体验业务副总裁Tim Slatter向凤凰网科技透露，“对任何一个全球性的公司来说，只有在中国市场成功，才能说在全球真正实现成功。”

福特EVOS是首款完全基于用户体验为核心打造的车型，该款车型将由长安福特负责生产，预计于2021年底之前上市。福特方面认为数字化体验是用户体验非常重要的一环，从产品设计之初就把智能座舱的数字化体验放在优先考虑。

在福特汽车中国智能网联与数字化体验总监方昱樑看来，打造客户数字化体验是一个长时间的过程，“福特希望跟客户一起成长，未来我们的业务将会成为一个车全生命周期的管理平台。”而为了实现这些目标，福特主要依靠FNV智能互联全网架构、整车OTA等技术的支持，同时大量应用人工智能科技，以及机器学习技术对用户使用习惯、偏好进行一个深度学习。

“对任何一个全球性的公司来说，只有在中国市场成功，才能说在全球真正实现成功。”福特汽车中国产品创新、智能网联及数字体验业务副总裁Tim Slatter表示，目前福特在中国已经有非常强大的业务体系，业务团队也非常大，尤其是技术工程师超过2000名，而且这个团队还进一步增长。未来几年时间里，方昱樑带领的团队还会再增长几百人。

对于华为、特斯拉、小鹏、蔚来等竞争对手，福特则表示乐观态度，Tim Slatter认为，中国消费者需求更偏向多样化，除了品牌他们更需要一些具有象征意义的国际性传承，表性产品和与它相关联的体验，不仅仅只是为中国设计的产品。

目前，福特在上海成立了创新设计中心，包括设计团队、智能互联团队，以及数字化体验团队。“只有把技术上具有创新思想的人整合在一起，才能打造这种无缝链接的、软硬件相结合的创新体验，一起能够产生更大的，更有影响力的价值。”方昱樑表示，通过这种创新创意的方式，用中国速度来加以部署和实施，我们知道要这么做，必须在中国这么做，在中国以外是不可能的。

但于此同时，福特方面也坦言，单靠福特一家有在强大的团队也不够，还需要与中国企业进行合作，比如华为、百度等。“如果创新想要成功，就必须将自己深度融合到整个中国智能科技生态系统里面去，同时将福特标志性的产品和体验带到中国，把两个相结合。”Tim Slatter说。