7月汽车进口关税将下降 A股市场汽车板块今日全线高开

法制晚报·看法新闻（记者 王伶玲 张蕊 王荣辉 李洪鹏） 就在进口关税宣布下降前不久，高端车经销商已经悄然下调销售价格，特斯拉甚至在微信公号中表示“少量准现车同时享受调整后的价格，可尽快提车，您无需等待至7月1日”。

对此，国内自主品牌车企表示，此举将激励国产品牌的崛起和发展，倒逼产业加快转型升级。而业内专家表示，长远来看，产业链的充分竞争，必将形成整体竞争力的提升。

不少高档车4S店销售人员告诉记者，关税最早影响的车次也是在7月份了，但由于店内已经有优惠，所以价格也不会再降低太多。但对于投资者来说，今天却是个“好日子”，受降税消息影响，今天A股市场中汽车板块全线高开。

股市反应 汽车股全线高开

受关税下降利好消息影响，今天早晨，A股汽车及零部件板块个股全线高开，截至上午收盘，亚夏汽车涨停，海马汽车涨逾7%，金杯汽车涨逾4.81%，广汇汽车涨逾4%；斯太尔、西仪股份、跃岭股份、越博动力、万通智控、亚普股份、迪生力等多股涨停。

截至上午收盘，汽车行业板块指数涨幅1.47%，板块中167只股票中102只上涨。值得注意的是，广汽集团、长安汽车和长城汽车等国内汽车产销大户下跌，但整体跌幅不大。

港股方面，汽车股也全线高开，永达汽车涨逾5%，中升控股、北汽涨近3%，广汇宝信高开5.97%，正通汽车高开5.74%，中升控股高开3.34%，永达汽车高开4.08%。

同时受益的还有美股市场，周二美股汽车股集体走高，通用汽车涨1.2%，特斯拉涨1.2%，福特涨0.4%

分析人士认为，此次汽车进口关税降低，对于国内汽车进口贸易商而言，其受益比较明显。“关税税率从 25%下降到 15%，进口车完税价格下降 8%，下降幅度较大，预计进口车贸易将显著回升。”

中金公司汽车组指出，此次降关税以及此前的放开合资股比限制，将在未来3年加速汽车行业的整合，优胜劣汰提速。

著名经济学家宋清辉指出，历史上，我国已有十次下调汽车关税税率的情况，本次汽车关税下调的背后，是政府希望推动汽车产业在更加开放的条件下实现高质量发展，以及带动整个汽车行业的消费升级。从市场层面来讲，汽车关税下调，有利于降低消费者的购车成本，预计特斯拉、奔驰、福特等在内的汽车品牌，都将会在后续公布具体的价格调整措施。

终端反应 最早影响7月新车 价格不会降太多

记者了解到，在官方发布进口关税下调当日，特斯拉已调整了ModelS和ModelX在中国销售的6款车型的售价，降价幅度从4.8万至9.0万元不等，其中，特斯拉ModelXP100D的降价幅度超过9万元。

北京保时捷一家4S店的销售告诉记者，目前指导价格还未公布，但店内所售部分车辆早已开启打折活动，主推的 Macan3.0T车型已优惠五六万元，同时他还表示，调价后的新车最早也要7月份才能出售，届时即使指导价格有所降低，但是店内若取消促销活动，实际价格也便宜不了多少。

宾利4S店的销售员表示，预售车的价格可能会有调整，但在售车因店内促销活动原因，价格差距不大。其表示，4S店早在4月份就接到了降低关税的消息，为保证客户的满意度，店内在5月份就开启大范围促销活动，其中以17款4.0T欧陆为例，5月以前该款车促销价格在320万左右，5月以后降为290万，且店内近期客流量也有所增多。

“经销商不可能亏钱呀。”宝马一4S店内部人士告诉记者，降低关税必然是官方售出指导价格会降低，但是相应经销商给予的优惠力度也必然会减少，所以总体来讲，可能车辆价格并不会出现太大的变动，但是还是要以7月以后的实际情况为准。

市场现状 进口车市场份额占4.2% 一季度小幅下滑

彭博社发布的数据显示，去年中国进口汽车约占全国汽车总销量2890万辆的4.2%，前五大进口车品牌分别为宝马、奔驰、雷克萨斯、丰田和保时捷。

中国汽车流通协会发布的数据显示，20个品牌进口豪华车大约1053款车型，经销商去年销量为869800辆，占去年豪华车整体市场销量的33.3%；今年1-4月20个豪华品牌的进口车，经销商零售28.7万辆，占豪华车市场销量的32.5%。

而来自国际汽车发布的报告也显示，2018年1-3月经销商交付客户进口车21.1万辆，同比下降1.5%，相比2017年全年0.6%的增长，降低2.1个百分点。从细分市场来看，受紧凑型车型国产化影响，A0级车和A00级车销量下滑幅度较大，分别为12.3%和16.7%；D级车销量快速增长，增幅扩大至23.4%。

自主品牌 “激励国产品牌崛起”

“曾有消息说要下调，没想到这么快出来了。”对于此次下调进口关税，上汽荣威相关人士表示，“这对于自主品牌来说也是一种挑战。但现在自主品牌也在往高端化发展，完全可以与合资、进口车媲美，而且现在市场销量排名靠前的很多是自主品牌车了。”

“关税的降低，好比‘鲶鱼效应’，让更多国外品牌进入中国市场，市场竞争将更加激烈，同时也将激励国产品牌的崛起和发展，倒逼产业加快转型升级。”一汽进出口有限公司高级经理冷长春说。

中国汽车工业协会数据显示，2017年，我国共产销2901.54万辆和2887.89万辆汽车，同比增长超3%。中国连续9年成为世界第一汽车产销大国，并涌现了一批如吉利、奇瑞、比亚迪等知名自主品牌，国产汽车市场份额持续提升的同时，中国汽车也在逐步销往海外。中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，中国汽车产业的发展，得益于中国的改革开放政策和经济全球一体化潮流，汽车行业以开放促改革，顶住压力自主创新，产业不断壮大。

“我国汽车制造业产业体系强大，但还需要更加充分竞争的洗礼。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，长远来看，产业链的充分竞争，必将形成整体竞争力的提升。

进口豪车 竞争将更激烈

对于此次进口车关税下调，全国乘用车联席会秘书长崔东树认为，这次关税降低是符合中国汽车市场快速发展的实际情况。在目前消费升级趋势日益明显的情况下，高端化个性化车型的消费比例逐步增长，而这些大部分都是进口车，因此进口乘用车的关税应该做合理的调整。

目前来看，整车关税降至15%，对豪华大排量车的关税降低效果更为突出，降税前，四成以上车型，总税率要达到144%，此次随着关税和增值税的调整，总的税率降到121%， 其进口成本将下降12%左右。

国机汽车高级经理王存分析，从豪华车三强的阵营中看，目前入门级车型奔驰A级尚未国产，一些百万以内的车型如奥迪Q7、宝马X5等大型豪华车也未进行国产。进口关税的下调会使这类车型的售价降低，刺激消费需求，从而对同级别的车型造成竞争压力。