回到正轨“新奔腾品牌战略”难以事先

　　崔美联社（临沂，记者杨铮）听证会，在经历了一番波折之后，一汽集团再次展示了其推进“新奔腾品牌战略”，以解决外界。在夏利，骏派品牌越来越多之际边缘化，未来自主一汽集团的乘用车业务发展的重点，势必在奔腾品牌集中。

　　7月3日，根据第一一汽奔腾4S店的概念转型“汽车博物馆”，在山东省临沂市开通。一汽总经理刘长卿，副总经理杨大勇，一汽轿车销售萌将等待一汽轿车的高管的总经理出席了开幕式。

　　此举给外界的“新奔腾品牌战略”仍然是促进他们。2017年，一汽集团成立了奔腾师，并发表在2018年十月份的“新奔腾品牌战略”，其中包括产品价值，产品规划等新系统。不过，截至今年3月，奔腾部门已被撤销，“新奔腾品牌战略”如何前进曾经在业界引起关注。

　　不久之后，一汽集团，一汽轿车宣布资产置换的开始，包括奔腾品牌乘用车企业，包括更换由一汽轿车一汽股份，为了解决一汽和一汽夏利股份及竞争问题的行业。六月底，今年，一汽轿车设立了新的子公司 - 一汽奔腾汽车有限公司。有限公司。，目的是置出资产承接，加快更换时间表，而“一汽奔腾”的名字，这表明奔腾品牌是整个资产置换的核心。

　　刘长卿在美联社记者说采访财，“新奔腾品牌战略”已推进，新店开业标志着奔腾品牌的水平，重塑后的产品等级，消费者直接对接终端渠道有新形象。

　　随着新奔腾品牌战略的推进，一汽集团的自主乘用车业务的发展路径也日渐清晰。此前一天，一汽集团董事长徐留平，当涉及到一汽的规划发展上的一个行业论坛上指出，到2030年，一汽将建设两大主流乘用车平台，涵盖相关品牌A0级到d类，覆盖它是一个红旗与奔腾。

　　值得一提的是，徐平并没有提到它的乘用车相同品牌夏利春派在演讲。今年6月28日，截止日是一汽夏利按照承诺解决同业竞争。然而，除了在答复努力的深交所6月25日的评论已被一汽股份的控股股东做出的询价信，并表示将继续推进，一汽夏利和一汽股份也不做其他位置就此事。

　　之后在2017年出售股份失败，一汽夏利已经与崇拜唐，亳县造车合作，如新的力量，或通过出售子公司在过渡的形式向合资工厂设备投资场。然而，博茨瓦纳县合资协议还停留在舞台的框架，而销售富康车交易遇到了问题，感谢滕逾期付款。

　　从今年开始，作为一汽夏利不再公布月度销售数据，而乘联会的数据显示，今年前五个月，已经租赁和淳发送天津一汽累计销量超过3000辆的只有两个品牌。奔腾品牌，一汽副总经理杨大勇表示，上半年奔腾销量近5万辆，同比增长4.1％。

　　即使在弱的内部自治业务一汽集团，一汽夏利也下滑边缘。显然，一汽集团自主乘用车业务的未来，将更多地依赖于奔腾红旗两个品牌。