100+位汽车老总聚集，据说只准备聊这三个字母：T、X、N

新的赛道，新的格局。

自1998年起，中国汽车市场度过了最辉煌的20年，在这繁花锦簇的黄金十年和白金时代里，我们享受着政策的红利，感受着中国汽车市场的巨大变迁。

而今，中国汽车行业另一个十年即将开启，在此变革之际，第十五届营销峰会上，中国市场学会、搜狐汽车将特发布产业命题N%。

市场结构变化、销量结构变化、用户群体变化，对精通数字的营销人来说，等等所有变化都可以用N%来表达。N是对中国汽车行业未来走向的理性预测，是对中国汽车行业变革趋势的精准断言。T则代表时间轴，X代表所有未知和创新，赛道和选手。

1、市场增长率的N% ,2018年1-6月，狭义乘用车市场累计同比增长4.2%，未来5年，未来10年，车市的增长率将会是多少？

2、市场销量结构的N%，燃油车占比95%，新能源车占比5%的当下，未来又将各占据多少？

3、能源结构的N%,新能源发展路径多种并存的当下，EV（传统电动汽车）、BEV（纯电动汽车）、HEV（混合动力汽车）、PHEV（插电混合动力汽车）、FCV（燃料电池车）、EREV（增程式电动车）和其他新能源汽车各自的比例会是多少？

4、自动驾驶的N%,未来自动驾驶和人工驾驶的车辆比例分别是多少？在自动驾驶领域，完全自动驾驶（L5）和非L5级别自动驾驶的销量占比分别是多少？

5、销售渠道的N%,未来的汽车各渠道的销售占比是怎样的，如4s店、电商、大卖场将各占多少比例？

6、用户的N%，未来的机构用户和个人用户的比例将各占比多少？

7、自主品牌的N%,2017年，中国自主品牌乘用车共销售1084.7万辆，同比增长3%，占乘用车销售总量的43.9%。未来自主品牌销量占整体乘用车占比将会是多少？

8、豪华品牌的N%,2017年，中国豪华车市场份额已经突破10%，未来，中国豪华车市场份额是否会继续扩大，扩大到多少？

9、新造车们的N%,据不完全统计，截止至2018年，目前国内有314家新造车企业。未来有多少新造车企业能够存活下来？存活率是多少？

10、SUV的N%,中汽协数据统计，2017年，SUV销售1025.27万辆，同比增长13.32%。未来SUV会占据中国乘用车市场多大比例？

在一定的时间T（时间范围）内，会有怎样的X （代表未知和创新，代表赛道和选手），最终形成什么样结构的N（结构化数量）。期待诸位与我们一同探讨，在汽车产业重要的变革时代里，下一个十年，“我们”将会趋向何方？

（第14届中国汽车营销首脑风暴海拉尔峰会）

在第十五届营销峰会现场，我们也将紧紧围绕N%产业命题诚邀与会老总进行思维的碰撞。

话题一：【五年后/十年后】

题解：汽车行业处于产业变革期、市场变革期、政策变革期“三期叠加”，消费主体和生产主体在变化，股比、税率、新能源补贴等政策在逐渐走向开放、企业的技术、生产、传播、渠道都正在进行或主动或被动的转变。未来产业将呈现怎样的格局，会产生哪些新的行业方向、方式和手段？

1、行业最大的变化会发生在哪些层面？会出现哪些颠覆性的变化？

2、汽车的定义是否会改变？

2、未来我国汽车市场增长率将维持在怎样的水平？

3、消费者对汽车是买还是租？

4、渠道是4S还是其他？

话题二：【卖给谁/怎么卖】

题解：90后、00后渐渐进入消费主流，他们的消费心理将会有何根本不同。中国有超过20000家4S店，以及无法计数的其他网点形式，哪些将新生，哪些将没落？

1、对于90后这一消费新生代，他们生于网络成长于网络，他们的所思所想也寄于网络，如何理解和看待用户年轻化？

2、未来汽车用户在哪里？他们的刚需在哪里？未来用户还需要买车吗？

3、未来的机构用户和个人用户的比例将各占比多少？

4、您认为未来的汽车各渠道的销售占比是怎样的，如4s店、电商、大卖场将各占多少比例？新型的渠道又将会出现哪些？这些模式的未来前景是什么？

5、目前两万家4s店是生是死？怎么生怎么死？

6、汽车销售管理办法去掉“品牌”二字之后，对现有渠道模式意味着什么？

话题三：【豪华车/消费升级】

题解：中国主流的11个豪华汽车品牌在2017年的总销量超过256.55万辆，同比增幅为18.55%，而相比之下，中国乘用车市场在2017年仅微增1.4%。

1、理性探讨一下，大家认为豪华车市场份额突破20%还有多远？

2、未来的豪华车市场，还会是强者恒强吗？2018年 谁成为豪华车市场“搅局者”？目前的一线二线阵营是否会有变动？

3、2017年，中国豪华车市场份额已经突破10%，逼近美国市场水平。未来，中国豪华车市场份额是否会继续扩大？到2020年和2025年，分别能在乘用车市场中占比多少？

4、未来豪华车市场的比拼主要是靠什么？从销量较量到体系较量的过程中，企业最应该注重的因素是什么？

5、尽管豪华车市场增长迅猛，但是在价格上已经下滑许多，这样的降价是否对豪华品牌的溢价能力造成杀伤力？终端混战的结果是否不利于豪华车市场的稳定发展？

话题四：【中国车/世界车】

题解：中国品牌销量在国内已经占有40%左右的市场份额，2017年中国汽车出口在经历4年下滑之后止跌回升，出口89.1万辆，同比增长25.8%。中国品牌如何在中国进一步扩大市场份额，进而在世界舞台上占有更重要的位置，在与世界品牌的竞争中赢得尊重，让“中国车”成为“世界车”？

1、未来5年中国品牌能否继续提升国内市场占有率？

2、中国品牌的优胜劣汰已经悄然开始，几成企业将渐渐消失，中国品牌的市场集中度将如何变化？

3、面对豪华品牌、合资品牌产品的逐渐下探，中国品牌如何应对新的市场竞争

4、当所有品牌都在寻求“年轻化”，中国品牌的消费者定位如何精准有效？

4、海外市场的机遇存在于哪些市场？

5、在海外市场如何提升中国品牌的品牌知名度和美誉度，进而占有更大的市场？

话题五：【新方向/新势力】

新造车

1、据不完全统计，截止至2018年，目前国内有314家新造车企业。而从销量表现来看，根据威尔森统计数据，到2018年4月为止，国内新能源车销量前10中还没有1家新造车企业上榜，全部为传统车企旗下车型。那就各位而言，你们认为新造车企业有多少能够存活下来？

2、未来，新造车企业将在中国汽车市场中占到多大的比重？

3、回顾2017年，新造车势力的“抢人大战”从未停歇。而迈入2018年，这一现象还在延续。这样的人才流动说明了什么？是传统企业留不住人，还是新造车企业的机会更大？

新能源

电动化是汽车行业全球趋势，这是否意味着传统汽车将走向消亡？以2020年为限，未来汽车能源格局将会是怎样的。

1、 新能源发展路径，是一家独大还是多种并存？

EV（传统电动汽车）、BEV（纯电动汽车）、HEV（混合动力汽车）、PHEV（插电混合动力汽车）、FCV（燃料电池车）、EREV（增程式电动车）和其他新能源汽车各自的比例会是多少？

2、到2020年，纯电动车会占到多大比例？

3、2020年，您所在企业未来纯电动、燃料电池等会各占多少比例？

4、跨国企业大力推进电动车进程，中国品牌最需要提升哪些能力？如何抓住窗口期？

同时，中国市场学会和搜狐汽车将联合发起N%产业问卷调查，将主要针对车企营销老总、行业营销专家、行业kol集中展开，诚邀大家一同参与。详情请点击文末“阅读原文”。

那些未被揭晓的，时间终将会证明答案。

8月10日，一次营销人相聚的峰会，

一场中国汽车产业的论道。

我们再次向您发出诚挚的邀请！

乌鲁木齐，不见不散！

中国汽车营销首脑风暴简介