以中国新能源对话世界汽车，车界大咖在首届龙湾论坛峰会上都讲了什么？

以中国新能源对话世界汽车，车界大咖在首届龙湾论坛峰会上都讲了什么？

2018-05-31 10:31 来源:AutoR智驾 汽车 /新能源

原标题：以中国新能源对话世界汽车，车界大咖在首届龙湾论坛峰会上都讲了什么？

2018年5月29日，“龙湾论坛”首届峰会在宁波杭州湾举行，来自国内外的行业顶尖专家、政府领导、产业链合作方就中国汽车工业、新能源汽车发展的核心竞争力等议题进行了探讨。

文丨AutoR智驾 长金

“龙湾论坛”由中国汽车技术研究中心、宁波杭州湾新区政府和吉利汽车集团三方联合主办，目的在于联合政、产、学、研多领域全产业企业及专家人才，构筑技术创新平台，塑造具有广泛影响力和权威性的行业高端论坛。

在此次“龙湾论坛”第一届峰会上，主办方三个合作伙伴进行了战略合作签约，将共同致力于“龙湾论坛”的持续打造。据悉，未来论坛将每年围绕不同主题，探讨汽车产业的前沿话题和发展走向，并不断吸纳汽车全产业链的专家人才。

之所以将杭州湾作为“龙湾论坛”的永久举办地，是因为这里已经是汽车行业国家新型工业化产业示范基地，并在产业资源聚集、汽车技术创新等方面成果颇丰。

目前，杭州湾拥有国内最全的汽车智创产业链，不但有吉利汽车的生产基地、研发中心和人才培养基地，还有德国大众在全球布局的最先进的工业4.0工厂，以及华东地区最专业的汽车检测中心——中国汽车技术研究中心华东分中心、省内唯一汽车专业学校杭州湾汽车学院和包括9家世界500强在内的150多家汽车关键零部件企业，形成了从汽车研发、试制、制造、检测到人才培育等的全产业链。

宁波市人大常委会副主任、宁波杭州湾新区党工委书记副书记俞雷表示：“汽车是推动制造业变革升级的支柱产业，杭州湾作为中国重要的汽车产业基地，网联化、共享化正推动新区成为引领全球汽车产业的新坐标，未来我们也将继续加强产业集聚，打造比肩德国狼堡的中国汽车产业的龙湾。”

根据官方发布的杭州湾汽车产业发展规划，未来“中国新能源”将为全球汽车产业提供更具价值和借鉴意义的“中国方案”。

正如中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新所说：“中国汽车产销量连续9年世界第一，但品牌溢价能力和整体实力仍然薄弱，基于在销量和保有量的领先优势，新能源已是中国汽车的不二选择。目前，我们已经掌握了新能源汽车全产业链的核心技术。”

因此，如何将市场优势转化成整体技术的核心优势，让新能源真正成为中国汽车全面创变的契机，已成为当下全行业最为关注的课题。

新能源的发展并非一蹴而就，从混动到纯电动，再到甲醇和氢燃料电池技术，每种技术、每个阶段都要有其相应的市场背景和消费习惯。

从吉利、奇瑞、电咖等中国汽车品牌的新能源实践上看，混动技术凭借其在动力性能、节油表现和成本控制上的优势，已成为时下最好的新能源解决方案，也是最适合国人消费期待的新能源技术路径。

从市场和技术上看，中国品牌在新能源混动汽车方面，已经积累了不少经验，也不乏新产品。刚刚于5月28日晚上市的吉利博瑞GE，其节油率和传动效率分别达到全行业最高的15%和97%，就是一个例证。

而从行业环境、技术路线、用户体验、供应链整合等各个方面的探讨，本届论坛在占据技术制高点、坚持多路线、多元化发展路径和加强产业资源集聚等方面达成了行业共识。

对此，浙江吉利控股集团董事长李书福着重阐述了吉利发展新能源以及推动龙湾论坛开展的战略意义。

他表示：“五年以后，中国汽车产业将完全放开，这短短五年时间，是中国汽车的机遇，也是无情的挑战；开放合作、包容发展才是汽车工业走向可持续发展的基础，单打独斗不会有未来，吉利愿意与全球同行、上下游产业链伙伴讨论各种合作可能性，共同推动汽车工业更好更快地向前变革，为全球汽车工业可持续发展贡献力量！”

针对新能源发展的现状与趋势，以及中国汽车发展新能源的核心优势，国内外行业专家和品牌代表都在本届论坛上做了探讨？智驾君对部分嘉宾的演讲内容进行了梳理，以供读者参考。

志新（中国汽车技术研究中心有限公司副总经理）：我国与汽车强国存在明显差距

汽车产业是我国的支柱产业，其产业对地区的经济拉动效应非常明显，汽车产业的水平也代表着一个国家制造业的水平。因此，汽车产业的持续、健康、快速的发展受到了国家政府部门、地方政府的高度关注。

我国是汽车产销大国，但距离汽车强国的距离应当还是差距明显的。我国汽车产销连续9年世界第一，2017年汽车产销量达到2900多万台，行业专家预测2030年我国汽车保有量将超过3500万台，逼近4000万台。

2017年我国汽车保有量已经突破了2亿辆，到2030年有望超过3亿辆接近4亿辆，汽车产业的发展前景良好。

然而我们与汽车强国的距离还是存在的，主要围绕以下几方面。

2017年度雷诺日产、通用、丰田三家公司的全球销量就达到了3175万台，其中大众集团1075万台，雷诺日产1061万台，丰田1039万台，超过我们国家2900万台的总量。2017年丰田汽车公司全球销售额高达2673亿美元，约合人民币1.7万亿，而我国2900多万辆车应该说是1000多家整车专用车企业加起来的总额，可以看出我们汽车产业相对比较分散，单个企业相对薄弱。