吉利汽车：想说却还没说的还很多｜车壹条

2018年5月28日之前，吉利汽车已经在新能源车领域努力了12年，但了解其业务状况的人寥寥无几，作为一家『高调』的企业，这样的剧情并不匹配其『角色设定』。

而在5月28日这个夜晚，吉利再次以『豪言壮语』搅动了夜空和整个行业。无论是要做『中国新能源节能技术的引领者』，还是要让『中国品牌在本土市场取得压倒性胜利』，浙江吉利控股集团，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧平静说出的每一句话都有『爆炸』性的效果。

可以想见，这个夜晚之后，吉利的新能源车帝国将逐渐展露真容。安聪慧称，2018年是吉利新能源时代元年，当晚上市的博瑞GE是一个新起点，因此吉利在当晚的发布会上透露了大量信息，令人目不暇接。

但从发布会紧凑的安排和发布会后壹姐与安聪慧、吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰等领导的对话中，壹姐感受到了吉利的『欲言又止』。

吉利说了什么？

与2015年11月『蓝色吉利行动』发布时引发的广泛质疑相比，吉利这次得到的是广泛的赞叹，这让安聪慧感慨良多。在他的回忆里，当年蓝色吉利行动发布之后，他很难受，因为几乎99.9%的人都不相信吉利能做到，『但是，今天吉利做到了』！说这句话的时候，安聪慧的眼里有光。

在他看来，博瑞GE上市和新能源战略的发布都是吉利对当时承诺的兑现。

吉利汽车发布的新能源战略，包括新能源动力系统『智擎』，这一系统涵盖纯电动技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径，吉利致力于成为全球新能源节能技术引领者和普及者。这是吉利对『蓝色吉利行动』的贯彻和延伸。

在纯电动技术上，吉利已经实现三电技术自主化，曹操专车全国数亿公里的定运行也证明了其稳定性，今年吉利发布了全新帝豪EV450，续航里程达到了450km；预计到2020年，吉利将有包括帝豪EV、帝豪GS等纯电动等数款车型投放市场，续航里程达到500公里；吉利还正在研发国内首个开放式、全新一代纯电动模块化架构。

值得注意的是，吉利表现出了对混动技术路线毫不掩盖的侧重，这与政策和补贴均有出入，但却与全球汽车行业的共识保持一致。吉利的混动技术包含MHEV轻混技术、HEV油电混动技术和PHEV插电混动技术。

甲醇汽车早在12年前就进入了吉利的规划中，目前吉利已经完成4款甲醇动力、14款甲醇轿车，投放市场近万辆，获得近百项专利。而在燃料电池技术方面，预计吉利将于2025年推出采用氢燃料电池的量产车型。

2018年是吉利新能源时代的开启之年，从博瑞GE起，吉利未来所有全新产品将全面实现电气化，现款车型也将在改款换代时逐步普及电气化；未来3年内，吉利将推出30多款新能源车和节能车型；2020年，吉利要实现90%以上车型为新能源车。

吉利做到了什么？

也许正是当年的广泛质疑，让吉利更添了几分证明自己的动力，但根本上支撑吉利的仍然是对『以消费者需求为中心』的核心战略的践行，而从吉利拿出的成果来看，吉利兑现了当年的承诺。

在『蓝色吉利行动』中，吉利的目标是提前实现2020年百公里5升平均油耗限制，让消费者实现用购买传统汽车的成本拥有混动汽车的梦想。这在当时被认为是个梦想，但博瑞GE让梦想照进了现实。

作为智擎系统下的首款车型，博瑞GE推出MHEV轻度混合动力（也有称48V混合动力）与PHEV插电式混合动力2种动力共8款车型，其中博瑞GE MHEV车型指导价为13.68万-17.98万元；博瑞GE PHEV车型综合补贴后指导价为16.68万-19.98万元。

博瑞GE MHEV车型售价低于在售博瑞传统燃油车，博瑞GE PHEV车型售价也把PHEV车型与传统车型的价格差距缩小到了一个新水平。以购买传统车的成本拥有混动车型，吉利做到了。

或许吉利做到的还远不止于此。博瑞GE MHEV和PHEV车型均采用吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT动力总成，其中MHEV车型百公里综合油耗为5.8L，节油率为15%；PHEV车型纯电续航里程达到60km，百公里油耗1.6L，百公里加速7.4S，支持6.6KW、3.3KW充电桩和普通220V充电包三种模式，最快仅需1.5小时可完成充电。

博瑞GE还搭载了L2级智能驾驶系统，包含ICC智能领航、全速ACC自适应巡航、LKA车道保持等系统。吉利宣布，在地补未实施的城市，为购买博瑞插电式混合动力车型的消费者予以厂家补贴；购买博瑞GE PHEV车型，电机、电控可享受8年或15万公里超长质保，首任车主享受动力电池电芯终身质保。

这样的产品力才是吉利这一次获得称赞无数的根本原因，也是林杰轻松说出『这个定价足以让对手再去研究一下他们战略』的底气所在。吉利做到了什么？吉利兑现了当初的承诺，同时还给了中国消费者一个更好的梦，给了中国汽车产业一个更有希望的未来。

吉利没说的是什么？

一场一个半小时的发布会，一场一整天的龙湾论坛，两场一个半小时的群访，吉利说了足够多的内容，但壹姐却看到了更多的『欲言又止』。