奇瑞汽车职工代表大会通过增资扩股决议 内部人士：宝能可能接盘

奇瑞汽车职工代表大会通过增资扩股决议 内部人士：宝能可能接盘 | 柳言

2018-05-30 12:04 来源:汽车通讯社 奇瑞 /汽车

原标题：奇瑞汽车职工代表大会通过增资扩股决议 内部人士：宝能可能接盘 | 柳言

出 于一些原因，奇瑞汽车推迟两周才召开职工代表大会，不过会议的内容，却与《汽车通讯社》提前所知的一致——通过股权转让的决议。

今天下午，奇瑞汽车股份有限公司在芜湖召开第二届第九次职工代表大会，本次会议以无记名投票形式，全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议。根据会议内容，奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外来投资者，增资扩股形式入股奇瑞汽车。

截至今年3月，奇瑞汽车净资产仅有203.5亿元，新股东以200亿元资金入股，意味着奇瑞汽车当前第一大股东奇瑞控股集团有限公司（下称“奇瑞控股”），以及奇瑞控股背后，真正意义上的奇瑞汽车第一大股东——直属于芜湖市政府的芜湖建设投资有限公司，都将失去第一大股东地位。

奇瑞汽车内部人士称，公司高层圈定了两个投资方，从当前的情况看，宝能接盘的可能性依旧很大，但也可能由一家国资背景的公司接盘。因为在国企混合所有制变革的背景下，选择国资来控股奇瑞是一个更加稳妥的做法。

5月中旬，《汽车通讯社》独家披露了宝能汽车拟出资250-270亿元，以增资扩股形式收购奇瑞汽车的消息。此后，奇瑞汽车迅速辟谣，并引发了一些不明真相的媒体对《汽车通讯社》的“围攻”。

不过，事情的发展却表明《汽车通讯社》并非“造谣”的一方。

今年北京车展前夕，《汽车通讯社》独家获悉，奇瑞汽车由于现金流压力，在北京约谈一些企业商讨股权融资事宜，包括宝能集团、一家外资银行，一家零售业巨头等；方案包括出让部分股权融资80-100亿元资金，以及募集250-270亿资金，代价是国资让出控股权。

奇瑞汽车找钱的动机是现金流持续为负，资金压力巨大。财务数据显示，2017年，奇瑞汽车经营现金流净额由2016年的35.27亿元转变为负31.22亿元。今年一季度，奇瑞汽车经营活动现金流入61.8亿元，经营活动现金流出73.94亿元，经营现金流净额为负12.09亿元。

与此同时，奇瑞汽车一年内需要偿还的非流动负债和流动负债总额达到438.66亿元，资金压力空前。

奇瑞汽车方面的谈判代表，包括芜湖市一位副市长、芜湖建设投资有限公司一位副总经理，以及奇瑞汽车一位分管财务的副总经理等人。

北京车展期间，奇瑞汽车谈判小组倾向于和宝能集团签约，暂停了与其他公司的谈判。不过谈判过程千变万化，即便签署了意向协议，也不代表就会终成正果，所以宝能最终能否成功收购奇瑞汽车，还有待观察。

值得一提的是，今年3月华泰证券（上海）资产管理有限公司成为奇瑞控股集团有限公司的股东，部分媒体对于奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞控股集团有限公司产生了误读。

奇瑞控股是奇瑞汽车股份有限公司第一大股东，“奇瑞汽车”，通常是指后者。前者的资产不仅包括奇瑞汽车，还包括造船、房地产、飞机发动机、奇瑞重工、奇瑞商用车公司等。华泰证券（上海）资产管理有限公司持有奇瑞控股22.86%的股份，意味着该公司间接持有奇瑞汽车股份有限公司9.1%的股份。

2010年以后，投资机构背景的奇瑞汽车股东基本上只有“出逃”没有进入，华泰证券（上海）资产管理有限公司在奇瑞汽车经营业绩不佳的背景下进入，有媒体猜测其只是“过路财神”，背后另有玩家。