一汽丰田专访:2020年将导入奕泽EV车型

　　【2018 北京车展 厂商访谈】4月25日，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久、一汽丰田销售常务副总经理水谷雅史在北京车展接受了媒体采访。一汽丰田领导对外宣布，2020年将导入奕泽IZOA的EV车型。

　　媒体：有一个问题想问田总，今年一汽丰田销量目标设定在69.5万辆。这个销量目标是基于什么样的考量？未来咱们会采取什么样的营销措施，以确保目标达成？

　　田青久：今年设定目标，考虑了几个因素：外部环境：各位媒体老师都知道，中国市场进入低速增长时代，前些年动辄两位数的销量增长一去不复返。

　　内部来看：一汽丰田处于发展调整期，今年我们有四款车型将退市，新款IZOA下半年上市，完全量销需要一个过程。所以，在新老产品调整过程当中，所有销量缺口都需要用现款车提高营销战略来解决。所以，我们制订目标是这样来考虑。当然基础上要挑战更高的目标。

　　大家一定更感兴趣，怎么样挑战更高的营销目标？我总结为12个字：“增长为本、节奏为先，结构为王”。在这样营销策略指导下，具体策略是非常6+1，非常6+1从品牌策略、车型策略、渠道策略、区域策略，包括经销商营销策略以及沟通支持，我们有针对性的展开具体的施策。今年Q1结果是正确的，执行比较坚决，1-3月份实现了16.4万，加上关闭了四款车型的1.6万辆，跟去年同期增长11%，顺利实现开门红。谢谢。

　　媒体：有一个问题，我想问一下水谷雅史总。伴随着消费者升级，2018年如何提高结构，以应对新的市场变化？

　　水谷雅史：首先感谢您的提问。我可以理解您的问题是面对市场的变化，一汽丰田该如何对应吗？

　　首先，我想这次大家看过车展之后，发现国产车品牌产品逐渐充实。另外，有更多的品牌加入到汽车行列阵营当中来。

　　那么一直以来在大家的印象中，外资型的汽车企业车辆价格，和我们民族系国产价格有一定价格差距。现在在外资系价格区间中，民族系品牌加入其中。所以，作为我们来讲是非常有危机感的。昨天我们刚刚发布了奕则IZOA，未来在基于TNGA的产品也会逐渐增加。通过TNGA平台导入，未来一汽丰田产品在设计上面，在驾驶性能上面，在安全性上、环保贡献上，都会有进一步的提升，会有更多的产品面向大家。

　　第二，通过经销店向客户提供服务。这一点将是未来的中心。

　　媒体：昨天刚刚亮相的奕泽IZOA，可以说是今年重磅车型。那您觉得这款车型有哪些特点能够抓住消费者，能够带动一汽丰田的销售？

　　田青久：刚刚也介绍了这款车，是TNGA上第一款SUV。在底盘、发动机组成以及车身刚性方面，都有很大的提升。我们的车辆基础性能，包括驾乘、转弯、刹车，应该说处于世界领先的水平。前段时间在珠海组织经销商进行对比试驾活动我也在场，跟同级别的其他车型相比，整体具有很大优势。

　　第一，奕动美学的设计，外观（颜值）非常高。关于颜值的问题，太多的话非常苍白，我用通俗的语言来说一见倾心，二见钟情，买它回家。看到这个车，大家有强烈的视觉冲击力。

　　第二，钻石动力组合。搭载了全新2.0L发动机，和Direct shift-CVT 10速变速箱，动力组合功率组合达到126kW（171Ps）。而且热效率达到40%，热动力非常好。

　　第三，安全。奕泽IZOA将全系配备Toyota Safety Sense丰田规避碰撞辅助套装及10安全气囊。全系搭载了TSS丰田智行安全的系统，可能各位媒体老师都有经验，只有豪华车上才配备这么多气囊，可以说从主被动安全装置上武装到牙齿。

　　所以，概括下来就是：前所未有的颜值、前所未有的驾趣、前所未有的安全。这就是奕泽IZOA。

　　媒体：我想问一下水谷雅史先生。今天上午丰田中国发布会上公布了卡罗拉双擎E+，这款车具有何种战略意义，顺便介绍一下这款车型？谢谢。

　　嘉宾：首先今天上午刚刚发表这款车型，我认为这款车型对一汽丰田非常意义，是一汽丰田对应中国市场未来新能源要求的一款车型。就像今天上午发表的，2020年的时候我们还将导入刚刚发布的奕泽IZOA的EV车型。

　　那么在丰田整体战略里面，PHEV以及EV车型导入，是以中国作为优先考虑的。这一次导入的插电式混合动力，基于丰田非常成熟的混合动力技术，在此基础上升级而来的。各位媒体老师也都非常了解，丰田电动化汽车车型在全世界100多个国家，已经销售了1100万台以上。积累了丰富经验基础上，特别是考虑到中国需求，这一次在中国投放了插电式混合动力卡罗拉双擎E+车型。

　　大家也知道卡罗拉在中国一直被看好，一直持续提升销量，去年在中国累计销量达到35万台。卡拉罗车型搭载了最新的新能源技术PHEV技术，可以说我对这款产品非常有信心。

　　媒体：之前一汽丰田也发布过一个新的营销计划（3.0战略计划），相比之前1.0、2.0战略计划，有什么样的变化？这些变化能不能保证一汽丰田在今年乃至今后的销售过程当中，迎接更多的挑战？

　　田青久：有关营销3.0是我个人划分，可能跟行业不完全一致。营销1.0时代汽车生产企业提供销售和服务零部件服务。这时候做的不错，用户满意度很高。随着汽车消费发展，前些年进入营销2.0时代，在销售与服务的基础上，各个品牌大力发展价值链服务。在这个时代一汽丰田推出了“安享管家”计划。今天，汽车行业面临巨大变革的时候，电动化、智能化、移动出行、造车新势力，这是前所未有的时代，我认为进入营销3.0时代。