开支少动力好 2.0T涡轮增压中型SUV推荐

昨天晚上，群里一个开上一代汉兰达的兄弟说，车船税今年终于比去年少了600块，降到了1200元，一年支出又省了点。而另一个兄弟就说了，哇，2.7L的汉兰达车船税那么高？我2.0T的昂科威今年车船税才360元呢。接着大家陆续表达各种不满......

其实车船税只是一个引子，随着双积分政策的推进，越来越多的车企改用涡轮增压的发动机，动力好爆发猛，特别是最火的SUV车型对这个都较为讲究。在中级SUV的阵营里，目前采用2.0T的涡轮增压发动机车型不在少数，但动力输出都未能超过350N·m，而今天我们就来看几款采用2.0T发动机，并且调教更激进扭矩输出超过350N·m的SUV，这些车型不仅仅动力输出更劲爆，而且在车船税方面也占有优势。

别克昂科威2.0T

官方指导价：26.99-31.99万

别克昂科威，在合资SUV市场中一直是常青树，销量一直都在月销2万台左右，质量以及口碑方面都很不错，特别是在动力方面的表现通用一直有领先的优势，像本次推荐的2.0T的昂科威车型表现就很不错，而且2.0T的车型全都配备了四驱系统。更重要的是目前昂科威有2-3万元的现金优惠，优惠后2.0T车型的价格就显得十分给力了。

首先我们来看看发动机方面的表现，这台2.0T的发动机，峰值扭矩达到了400N·m，最大马力达到191kW，官方公布百公里加速成绩为8.2秒，动力方面的表现自然是丝毫不需要担心。

而变速箱方面2.0T的昂科威配备的是通用最新的9速Hydra-Matic智能变速箱，平顺性、油耗表现都有了极大的提升，与发动机的匹配非常到位。

2.0T的昂科威都配备了四驱系统，而AWD四驱系统两种不同版本供消费者选择，官方将两种四驱分别命名为智能四驱（搭载在昂科威领先/精英/豪华版车型上）与智能全路况四驱（搭载在昂科威旗舰/运动旗舰版车型上），二者区别主要在于左右后轮动力分配上。智能全路况四驱系统的两个离合器是分别独立工作的，因此可以自由分配传送到左右轮的动力，实现0-100%的连续分配，带来的好处就是昂科威发生陷车的时候，能快速脱困，不容易出现车轮打滑、动力流失等现象。

外观方面，新年款的别克昂科威采用了全新的家族设计语言，包括有飞翼式前格栅、更立体的尾部造型、19吋新样式轮圈以及梯形双排气尾管外，全系还标配铝合金车顶行李架，新增陨铁灰、紫檀红两种车身颜色可选。

新款昂科威内饰方面的变化就没有那么明显了，主要体现在配置方面的升级。例如新增了更有科技感的HUD抬头显示，仪表盘加入了8英寸彩色显示屏，还新增了MoonWhite氛围灯。

而在车载互联方面，升级eConnect智能互联系统，除了CarPlay手机互联外，还支持手机APP远程控制，使用更加便利。安全性方面，全系车型都标配了六安全气囊，而28T车型则标配侧方盲区报警、泊车预警以及车道变更辅助。

车型点评：对于别克昂科威，2.0T的发动机在动力输出方面也是一大亮点，400N·m的扭矩输出极为强悍，新升级的通用9速Hydra-Matic智能变速箱更平顺、更强劲的动力表现也与其定位相符，再加上全系2-3万元的现金优惠，性价比方面非常突出，对于追求动力的SUV准车主而言，是一个十分不错的选择。