明年SEAT速度江淮回归，推出一个新的汽车或公共段落

　　崔美联社（北京，记者杨铮）听证会上，SEAT品牌的回归又前进了一步。江淮公共金融高管日前在接受美联社记者说，基于技术研发SEAT，VW第二个产品，或江淮将在明年推出。这也意味着，SEAT将形成技术平台重返中国市场。与江淮汽车大众，西亚特是一步来实现回归到设计，技术品牌，步节奏。

　　构建基于SEAT第二新模式

　　之后蛰伏了很久，一直存在一个群众运动JAC。六月底，今年，江淮汽车发布公告发出经销商招募，招募经销商在广州等12个城市的北部； 七月初，其母公司，江淮也由大众汽车（中国）参加，和一汽集团成立了合资充电明星公司，其目的是为消费者提供客户定制的充电产品和一站式解决方案，以提升用户体验费。

　　崔美联社记者了解到，这些行动只有江淮公众更重要举措序幕。江淮大众总经理李明曾透露财务美联社记者，江淮大众的第二款产品上市计划已获得双方董事会，目前正在按计划推进，新车预计将在明年推出。

　　“我要你尝试明年上市新车江淮。“大众汽车集团苏伟铭的全球副总裁也证实从侧面新闻。

　　这意味着，如果一切顺利，新车将首次公开江淮汽车技术，打造产品的基础座椅，座椅也标志着从市场上更近了一步回归中国。

　　2018月，建立了第一个公共江淮后，认为郝E20X产品下线，并有望在当年12月推出。然而，五个多月过去后，以为豪E20X交付约1000至约商用车网络领域，将正式在今年八月进入私家车市场。

　　“由于国内补贴政策的技术要求不同阶段，并根据技术标准和大众汽车集团的质量要求，我们一直在不断思考浩E20X验证。“李浩透露思维E20X扩展列出的原因。

　　事实上，认为郝E20X释放从建立公共的仅半年江淮汽车，江淮汽车主要采用现有车型iEV7S技术，部分设计结合SEAT。因此，业内人士普遍认为，汽车是不是“SEAT的产品”的真正含义。

　　“返回”路径：从设计和技术品牌

　　虽然E20X推出波折，但与E20X，SEAT实现至少在中国市场，以便返回的第一步参加形式的设计。随着江淮SEAT大众汽车将通过其第二个产品技术市场回到中国，SEAT的回归也将迈出第二步。

　　事实上，在市场关于座椅靠背中国，江淮汽车，大众和西亚特三个政党已经被“加快进度”。从2016年6月签署的江淮与公众开始2017年6月合肥江淮大众汽车工厂开始动工建设，那么两年三方的内签署了合作的2018年三方谅解备忘录两次将能容纳我们回到何时以及如何精细化水平。

　　三方谅解备忘录显示，大众汽车将引进西亚特品牌江淮汽车2021年电动汽车的联合开发。同样，2021 SEAT正在开发电动汽车是一个重要的时间节点。根据规划，到2021年，西亚特品牌推出六款车型，包括两个型号的电动车，包括其首款纯电动车也将在明年上市。这款新车是一个紧凑型两厢车，它有望成为500公里的续航里程。

　　更重要的是，西亚特品牌将在大众汽车集团电动车战略的一个独特的作用。据“欧洲”的报告中，大众汽车集团计划，制定了一系列成本20，000（约15元人民币）以下的纯电动汽车通过SEAT品牌，新车型基于平台MEB，但尺寸略小。

　　报道称，大众汽车集团总裁朱迪思说了这话，西亚特系列小型电动车将提供低成本的电力消费者的旅行体验。这也将是第一次公开将下探纯电动车的价格范围。

　　类似的，作为大众汽车集团，国内唯一一家专门从事在中国新能源汽车的研发，生产和销售的合资企业，从诞生之初江淮公众也负有为公众制定新能源汽车市场的任务，这正与西雅图与发展方向相符的特殊品牌的电。

　　与江淮汽车大众，西亚特会从设计到技术实现，然后到品牌的“回归三部曲”。