恒大造车步入全新阶段：国能93车型整车量产下线

一直有着“造车梦”的许家印在过去两里合纵连横，不断扩张着恒大新能源汽车帝国的版图，从其进入这一领域开始，就凭借着惊人的速度在影响整个行业的发展：入主瑞典NEVS，与豪车制造商科尼赛克组建合资公司，获得了整车研发制造能力；入主卡耐公司，获得日本动力电池技术；入主荷兰e-Traction公司和英国Protean公司，全面掌握了轮毂电机技术；通过入股广汇集团，获得了汽车销售渠道。

今天，恒大的努力开始收获结果。6粤29日，新能源汽车集团国能 93车型量产下线仪式在天津举行，世人再次见识到“恒大速度”。天津市高新区工委书记单泽峰、恒大集团董事局副主席兼总裁夏海钧、恒大集团董事局副主席兼恒大新能源汽车集团董事长蒋大龙、瑞典科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg等领导嘉宾出席了活动。

国能93车型量产下线仪式嘉宾合影

国能93车型量产下线仪式现场

据了解，国能 93是一款基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，早在恒大入主前，NEVS就已完成该车型的研发。

作为一款定位普通型、实用型、经济型的车型，国能93完全具备萨博75年技术沉淀的精粹，在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。这一高性价比的车型量产推向市场，将惠及普通消费者。

参观恒大新能源汽车天津生产基地

恒大国能 93车型的量产下线具有里程碑意义——标志着不仅在瑞典特罗尔海坦、恒大在国内的生产线也已具备了大规模量产的能力。而随着国能 93车型在天津生产基地量产下线，恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程，为后续推出更多蕴积恒大基因的新车型提供产能保障。

恒大天津生产基地焊装车间

恒大天津生产基地总装车间

如今新能源车界的“恒大速度”再次上演，自宣布进军新能源汽车行业以来，恒大迅速构建起了完备而尖端的全产业链，并具备了其他造车势力无法企及的量产能力。国能93在天津生产基地量产是恒大在新能源汽车领域快速推进的缩影。

未来随着恒大整合世界最尖端的技术，陆续推出覆盖入门级、中端、 高端、超高端等的全系列产品，其提出的“3-5 年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”目标有望顺利实现。