乘用车迎来开门红 1月全国乘用车市场分析

【车讯网 报道】17年12月全国乘用车市场初步统计的零售274万台，环比11月增长11%，处于历年10%-20%增速区间下限；在13-16年连续4年的12月零售同比近20%高增长后，17年12月同比增长1%，处于历年增速低位。17年乘用车零售2376万台，增长50万台，年增速2%，突破了前期的7%增速下限。

　　17年12月是购置税政策退出和新能源车补贴调整前的抢购高潮期，车市的增长不强主要是受到春节钱购买潮启动晚、购置税2.5%优惠的刺激力下降、车市促销收缩价格回升、区域性环保治理等综合性影响。尤其是春节较晚因素导致节前价格敏感的入门级群体预计将延缓到1月下旬前后购买较多。

　　17年的宏观经济走势指标完成是很好的，经济较好的情况下的12月的车市的稳增长压力不大。17年车市零售增速在1季度就是零增长，因此车企冷静应对市场调整目标、稳定渠道库存，年末基本没有明显的强力冲刺。。

　　由于16年车市火爆超预期，导致为稳定17年1月正增长的年底批发转移量较大，因此为稳定18年1月的开门红又需要12月的转移量。17年12月中下旬仍出现较强购买潮，而部分中高端车型的产能受限，12月产销不强，18年1月的经销商补库存的力度仍会很大。

　　12月的产销缺口较大，厂家库存稳定，但渠道库存下降10万台，主要是德系和日系的库存消化力度强。自主品牌批发较好，但零售走势不强，主要也是年末购买潮启动晚，自主的强势增长期延后。

　　 新能源车对17年车市稳增长贡献近半，12月新能源车销量突破10万台，实现贯穿全年的环比11个月的持续增长。17年新能源车带来20多万台增量，贡献了乘用车增量的一半，为车市带来1个点的增量。。

　　2、1月乘用车市场展望

　　18年1月将迎来乘用车市场开门红，这也是春节因素和厂家努力的结果。18年1月有22个工作日，是历年最多的，且较17年1月多20%以上有效销售时间，有利于市场增量。从消费需求受阻程度看，由于17年乘用车市场零售仅有2个点的增速偏低，加之17年12月的前期零售增长不强，18年1月中旬后的消费需求会较强。

　　中西部市场前期低迷，在年末企业红包发放、过年开车有面子、天气寒冷等因素促进下，18年春节前的购车火爆是必然的。

　　17年1月的批发增速预计在15%左右。17年末库存状态较好，16年9-12月的渠道库存总量没有下降，17年9-12月渠道库存下降10万左右，但16年末的批发结转数量较大，导致18年1月的增量仍主要靠市场自身热度的回升支撑。

　　近几年春节前销售占比持续提升，即便汽车保有量在不断增大也没有改变这一趋势，这是由于限购城市份额日渐萎缩，政策助力年末购买热情释放，广大的中西部和地县级市场的基盘客户成为购买新车的主力，期待今年这种趋势更强。

　　预计2018年零售增速4％，强于17年零售2％增速。

　　3、消费升级推动17年车市

　　2017年车市虽然平淡，但增长热点是高端车型的高增长，自主向上在17年取得丰硕成果，过去对自主品牌天花板的担忧也在广汽传祺GS8、长城魏系列、吉利领克等的良好表现下被打破。消费升级也是原有消费群体的换购需求的拉动。过去10年的首购消费群体的高增长培育出大量的老司机，自主的快速进步让老司机认可自主的产品，而且自主的性价比高，合资的同款车型价格太高，自主的更务实。自主品牌在SUV的突破是在合资品牌的空档市场的向上突破，时机好、效果好。

　　同样的消费升级曾经推动微客类的高增长，但目前的MPV的入门级客货两用和家用需求都面临低迷，传统MPV商务需求缺乏新机会，消费升级推动B级SUV的高增长，自主的乘势而上很好效果。

　　豪华车市场始终是高增长的典型，毕竟品牌稀缺性和年轻消费的品牌升级对下探都是很好的互动支撑。而豪车下压下的大众等合资的强势品牌依旧超强，这也是品牌升级的特色。

　　4、2017年汽车出口改善明显

　　2017年中国汽车出口持续走强，根据海关数据的11月出口11.6万台，同比增长42%，而1-11月出口96万台，同比增长30%，也因此带来增量22万台，对汽车市场的贡献很大。汽车出口的一般规律是3季度最强，4季度偏弱，这也是圣诞节等四季度的运输和销售的时间影响。但今年的11月的出口淡季创出历史新高，这也是诸多因素的促进。其中乘用车的对北美表现突出，从增长动力看的北美市场在近两个月走势较强，这也是国际化布局汽车产业的促进。而微型电动车的出口也是近期超强的，超低的成本也是很好的出口优势产品。而对伊朗等市场的出口持续较强，这也是中国汽车未来增长的重要支撑。

　　5、实现乡村振兴战略推动汽车普及

　　随着17年乘用车市场零售增速在2%的历年谷底，其中增速波动最大的是微客类MPV等车型，入门级车型不旺，这也体现出中国汽车消费面临的问题仍是不平衡、不充分的问题。

　　伟大领导在十九大报告中指出，实施乡村振兴战略。农业农村农民问题是关系国计民生的根本性问题，汽车行业应该为三农问题做出更大贡献。目前大城市的公共交通体系完善，且私车普及达到较高水平，而农村市场的私车普及低，公共交通资源也少，形成人口向大城市的涌动，农村市场消费不旺。未来应该有效的促进县乡市场的私车普及，尤其是推动入门级车型的快速发展，推动农村消费的提升，解决私车家庭普及的不充分的问题。经济要实现高质量的增长，应该补短板，也就是入门级车型的增长应该更好更强，因此自主的轿车、SUV和MPV的市场增长要靠乡村振兴战略推动，实现消费升级和城乡平衡问题。

　　6、2018年是新能源车动能转换年